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非標缸筒介紹液壓油缸故障問題

發布時間:2017-12-08  作者:admin

非標缸筒
    調速閥是由節流閥十壓力補償裝置所組成,而單向調速閥是由節流閥+壓力補償裝置十單向閥所組成。
 
    【故障1】節流作用失靈
 
    這一故障是指當調節流量調節手柄,閥輸出流量無反應不變化,從而所控制的執行元件運動速度不變或者不運動。
 
    1.定差減壓閥閥芯卡死在全閉或小開度位置,使出油腔(P2)無油或極少油液通過節流閥。此時應拆洗和去毛刺,使減壓閥芯能靈活移動。
 
    2.調速閥進出油口接反了,會使減壓閥芯總趨于關閉,造成節流作用失靈。Q型、QF型閥由于安裝面的各孔為對稱的,很容易裝錯。一般板式調速閥的底面上,在各油口處標有P1(進口)與P2(出口)字樣,仔細辨認,不可接錯。
 
    3.非標缸筒調速閥進口與出口壓力差太小,產生流量調節失靈。對于每一種調速閥,進口壓力要大于出口壓力一定數值(產品說明中有規定)時,方可進行流量調節。
 
    【故障2】調速閥輸出流量不穩定使執行元件速度不穩定。
 
    這一故障表現為在使用調速閥的節流調速系統中,一旦負載出現擾動,或者調速閥進油口壓力流量一發生變化,執行元件(如液壓油缸)馬上出現速度變化。其產生原因和排除方法有以下幾種。
 
    1.當閥套上的小孔f或減壓閥閥芯上的小孔b,因油液高溫產生的瀝青質物質沉積而被阻塞時,壓力補償功能失效。此時可拆開用細鐵絲通洗。
 
    2.調速閥的內外泄漏量大,導致流量不穩定應治理泄漏。
 
    3.漏裝了減壓閥的彈簧,或者彈簧折斷和裝錯者,可予以補裝或更換。
 
    4.出進油口接反,使調速閥如同一般節流閥而無壓力反饋補償作用。
 
    5.調速閥進出油口壓差pl-p2過小。國產Q型閥此壓差不得小于0.6MPa,QF型閥此壓差不得小于lMPa,進口調速閥都各有相應定。
 
    6.非標缸筒定壓差減壓閥移動不靈活,不能起到壓力反饋作用,而穩定節流閥前后的壓差成一定量的作用,使流量不穩定??刹痖_該閥端部的螺塞,從閥套中抽出減壓閥芯,進行去毛刺清洗及精度檢查,特別要注意減壓閥芯的大小頭是否同心,不良者予以修復和更換。
 
    7.定壓差減壓閥閥芯被污物卡住,減壓口j始終維持在某一開度上,完全失去了壓力補償功能,此時的調速閥只相當節流閥,可拆開清洗。
 
    【故障3】最小穩定流量不穩定,執行元件低速運動速度不穩定,出現爬行抖動現象
 
    為了實現液壓油缸等執行元件的低速進給的穩定性,對流量閥規定了最小穩定流量界限值,但往往在此界限以內,執行元件的低速進給也不穩定,從調速閥的原因分析是其最小穩定流量變化。
 
    影響最小穩定流量的原因是內泄漏量大,具體原因一是節流閥閥芯處,二是減壓閥芯處。
 
    1.節流閥閥芯與閥體孔配合間隙過大,使內泄漏量增大。
 
    2.節流閥閥芯三角槽尖端有污物堵塞,當污物時堵時被沖走,造成節流口小開發度時的流量不穩定的現象。最好采用薄刃口節流閥閥芯的調速閥,并注意油液的清潔度。
 
    3.非標缸筒減壓閥閥芯與閥體孔配合間隙過大。由于大多的調速閥的定壓差減壓閥閥芯為二節同心的大小臺階狀,大小圓柱工藝上很難做到絕對同心,因而只能增大裝配間隙來彌補,這樣便造成配合間隙過大的問題,所以現在有些調速閥的定壓差減壓閥閥芯,采用一節同心結構。
 
    【故障4】調速閥出口無流量輸出,執行元件不動作
 
    1.定壓差減壓閥閥芯卡住在關閉位置,可拆開清洗。
 
    2.節流閥閥芯卡住在關閉位置,可拆開清洗。

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